ＦＲに乗ってみるとわかるんですがシフトの感触がカチッとしてていいですよね♪
　ホンダ車の場合、ミッションの切り替えが連接棒で機械的に行われているんでミッションのオイルを交換した程度ではＦＲや４ＷＤ程変化を感じられないのが現状です・・・・
　でも、走りをメインにおいてるオーナーさんなら少しでもこのしっかりしたシフトフィーリングに近づけたいですよね。

　お金をかければクイックシフトユニットを入れれば解消されますが、ここはＤＩＹで少しでも安く済ませてみましょう！
　
　ナタク号の場合、自作のショートストローク化をしていますが更にフィーリングを良くしてみました。
　（自作ショートストローク化に関してはＩＮＴＥＧＲＡ　Ｔｙｐｅ−Ｒのシフトブーツ移植の項に記載しています）

　なお、この加工はＪＲＡＲａｃｉｎｇ所属の増島さんの考案によるものです

　まずはミッションのユニットをむき出しにします。
　センターコンソールを取り外すところからはじめるんですがこの方法も上記のシフトブーツ移植の項に載ってますんで省略します。　

　赤丸の４箇所のナットを緩めてブッシュとボルトを取り外します。

　まずは取り外したブッシュの下にワッシャーを２枚入れます。
　使用するワッシャーは１／２インチのものが一番合います。
　これを４箇所分作ります。

　次にミッションのユニットの下に入ってるブッシュ＋パイプ（？）を取り外し、ブッシュを取り外して代わりにワッシャーを１枚入れます。

　後は元通りに組み上げるだけです。
　実際やってみるとわかりますがシフトフィーリングがカチカチしてすごくシフトチェンジしやすいです！
　Ｒギヤにも入れやすくなりました。
　使用するのは￥１８０＋税のみなんですがその効果はかなりのものです！！
　皆さんも試してみては如何でしょうか？？